Категории продуктов

Свяжитесь с нами

Шаньдун Жэньфэн специальные материалы, ООО

Добавить: № 1 Жэньфэн Road, Qifeng, Huantai, Цзыбо, Китай 256407

Тел: 86-533-8690983/8688836

Факс: 86-533-8690158

Отправить по электронной почте:ZPF@sdrenfeng.com

wzy@sdrenfeng.com

Web:www.sdrenfeng.com/EIndex.asp

Принцип и обслуживание фильтров для топливного фильтра

- Jul 21, 2017 -

Принцип и техническое обслуживание топливного фильтра

Строка топливного фильтра находится на линии между топливным насосом и впускным отверстием корпуса дроссельной заслонки. Роль среды топливного фильтра заключается в том, чтобы содержать в топливе в оксиде железа, пыли и других твердых мусорах, удаленных для предотвращения пробки топливной системы (особенно сопла), уменьшить механический износ, чтобы обеспечить стабильную работу двигателя для повышения надежности. Структура топливной горелки представляет собой алюминиевую оболочку и кронштейн из нержавеющей стали, в скобке с высокоэффективными фильтровальными бумажными компонентами, фильтровальную бумагу в форме хризантемы, чтобы увеличить площадь потока.

Фильтр выброса не может использоваться с карбюраторным фильтром. Поскольку фильтр EFI часто выдерживает давление топлива 200-300 кПа, поэтому, как правило, требуется прочность фильтра для достижения выше 500 кПа, в то время как карбюраторный фильтр не нужен для достижения такого высокого давления. Фильтрующий фильтр необходимо заменять каждые тридцать тысяч километров. Если содержание примесей в топливе велико, расстояние перемещения должно быть соответственно сокращено. Стрелка на корпусе топливного фильтра указывает направление потока топлива, и при установке фильтра не допускается промывка. Даже если он находится в состоянии флип в течение короткого времени, его необходимо также заменить на техническое обслуживание положения воздушного фильтра воздушного фильтра в отсеке двигателя автомобиля с правой стороны (т.е. правое переднее колесо над положением, при этом рука толстая мягкая резина шланга прилагается Черный квадрат пластиковая коробка есть). Метод сноса очень прост (дизайн должен учитывать удобство владельцев, часто очищающих снос, общие модели не будут использовать фиксированный винт): аккуратно сломайте направление задней части двух металлических катц, весь пустой ящик можно отключить, Удалить фильтр можно очистить. Может быть связано с плечом толстого резинового шланга с картой отвертки с отверткой, удаляет баллончик; столкнулись с другими препятствиями, тщательно удалены. Если у вас нет опыта, лучше попросить вас взять вас обратно. Воздушный фильтр в зависимости от использования окружающей среды каждые три месяца или после длительных участков песка и пыли очистите. Удалите воздушный фильтр из пыли, продуйте его воздушным соплом высокого давления (будьте осторожны, чтобы не быть слишком близко, использовать велосипедный насос или мягкую щетку). И взорвите воздухозаборник. Воздушный фильтр не следует мыть; впускная коробка не должна оставлять воду; остаточный старый воздушный фильтр должен быть заменен во времени. Снос должен запомнить процесс, установка должна быть очень гладкой, если не правильной, следует выяснить причины продолжения, без использования грубой силы. Если вы действительно сомневаетесь, вы не можете установить фильтр, пока коробка из кусочков, приложите крышку к крышке, вернитесь к трубке, привод для ремонта завода не будет проблемой.

Техническое обслуживание двигателя внутреннего сгорания масляного фильтра в процессе, пыли, металлического мусора, углерода и других механических примесей будет продолжать смешиваться с маслом, в то время как воздух и сжигание масла при окислении масла, масла постепенно вырабатывают смолу, Механические примеси и коллоидное перемешивание также будут образовывать осадок, который не только ускорит износ подвижных деталей, но и легко вызовет засорение масла. Для обеспечения очистки масла двигатель оснащен масляным фильтром в системе смазки. В настоящее время в большинстве автомобильных двигателей используется масляный фильтр, который является одноразовым фильтром, который не снимается. При замене масла необходимо заменить масляным фильтром, иначе это повлияет на качество смазочных материалов. Техническое обслуживание выбора масла Общее масло состоит из базового масла и добавок в двух частях. Большая часть базового масла - это минеральное масло, добавки - это металлические моющие средства, антиоксиданты, ингибиторы ржавчины, беззольные диспергаторы и улучшители индекса вязкости. Добавление некоторых специальных химикатов в масло может улучшить качество масла, а не только уменьшить износ двигателя и продлить срок службы машины, так что поршень и камера сгорания будут более чистыми, смазочными маслами и тонким фильтром на тишине меньше, и может экономить топливо, чтобы заменить использование пробега нефти, общий период обмена масла до 10 000 км и более. В общем, бензиновый двигатель имеет высокую скорость и низкую нагрузку, низкое давление смазки, низкую нагрузку на дизельный двигатель, высокое давление смазки, два требования к разным характеристикам масла, поэтому двигатель также зависит от типа двигателя и двух разных, Бензиновое моторное масло, другое - дизельное моторное масло, два нельзя смешивать. Что касается рынка, то бензиновый двигатель также может быть использован для масла общего назначения дизельного двигателя, его характеристики соответствуют двум уровням перекрытия уровня моторного масла, он также соответствует применимому диапазону уровня масла и не может применяться ко всем автомобилям ,


Related Products